去年9月，国家发改委在电（diàn）力、石（shí）油、天然气（qì）、铁路、民航、电信、军工（gōng）等7大领域（yù），开（kāi）展第（dì）一（yī）批（pī）混合所有制改（gǎi）革试点。昨（zuó）天，东航物流公司签约成立，这意味着民航领域（yù）首个混改试（shì）点正式落地。

新成立的东航物流公司总股本41亿，其中东航集（jí）团持股45%，联想控（kòng）股持股25%，普洛斯投资持股10%，，德邦物流持股5%、绿地金融持股5%，另外的10%的股份则由（yóu）核心（xīn）员工持（chí）有。

东航集团董事长、党委书记 刘（liú）绍勇：可（kě）以充分地发挥各种社会资源，资本（běn）市场和民间资本的力量，把（bǎ）这个企业使（shǐ）它能够（gòu）做强做优做（zuò）大，参（cān）与全球竞争，也就是组建国家（jiā）级的航空物（wù）流团队。 

原有的东航物（wù）流依托（tuō）于东航集团的货机机队（duì）和600多架客机（jī）腹舱（cāng），主（zhǔ）营（yíng）航空运输，航线（xiàn）遍布全（quán）球（qiú），但业务相对单一。此（cǐ）次混改，东航经过（guò）严格甄（zhēn）别，遴选出四个股东，他们分别在客（kè）户（hù）资源，物流仓储，配送网络（luò），财务管理等方面具（jù）有独特的行业优势。为了充分（fèn）激发（fā）民间资（zī）本的活（huó）力，此次东（dōng）航并没有持有51%的绝对控股权，而是（shì）把部分股权让（ràng）渡给了其他（tā）股东（dōng）和员工代表（biǎo）。

东航物（wù）流公司总经理（lǐ） 李九（jiǔ）鹏：我们的股（gǔ）权结构（gòu）应该说民营（yíng）资本实际占了45%，然后国有资本占了也是45%，然（rán）后我们核心员工持股占了10%，所以（yǐ）这样的（de）一个股权结构（gòu）形成了互相制（zhì）衡，更加能够保证市场化运行的这样（yàng）一个股权结构（gòu）。我觉得这是最大的亮（liàng）点。

东（dōng）航物流公司（sī）完成增资扩股后，将按（àn）照新（xīn）的公司（sī）架构和管理体系进（jìn）行（háng）独（dú）立运营（yíng），未来三到四年内酝酿上市。