中国网5月25日讯（记（jì）者 孟超）2019年3月（yuè）8日，在人民（mín）大会堂举（jǔ）行的“代表通道”采访活动中，全国人（rén）大代表罗鹏分（fèn）享了（le）一个大数据与货（huò）车（chē）司机的故事：”这（zhè）个事发（fā）生在唐古拉山口，一（yī）辆货车、两个司机，因（yīn）为大雪封山，在山（shān）里面（miàn）困了差不多两天，后来路通了，电瓶（píng）消耗完了，高原反应非常明显，旁边又没有车，他们也没有找到救援（yuán）的点，他们（men）只（zhī）有通过平常用（yòng）的货运APP把（bǎ）救援（yuán）信（xìn）息（xī）数据发了出来。通过他（tā）们的位置数据和周围货车（chē）的（de）行驶轨迹数据，我们（men）迅（xùn）速地覆（fù）盖呼叫了周（zhōu）围160公里的272台货车。由于要做电瓶的（de）匹配，我们（men）又把（bǎ）车的型号、品牌和年限的数（shù）据做了精准推送，最（zuì）终选了一台从那曲开到格尔木（mù）的货车。两个小（xiǎo）时之后，被（bèi）困（kùn）的货车（chē）司（sī）机被救了。如（rú）果（guǒ）没有（yǒu）大数据（jù），后果不堪设想，这就是大数据在物流这个传统行业的一个典型（xíng）的应用。“

3000万（wàn）货车司机，承载着中国76％的货运总量。如何用大数据（jù）打造智慧物流，是全国人大（dà）代表、满帮集团董事局副主（zhǔ）席罗鹏履职（zhí）以来（lái）一直思索的问题（tí）。而这（zhè）个问题，正是（shì）作为大数据物（wù）流领域的（de）一大重要探索。

贵州省近年来（lái）打造大数据战略，为（wéi）企业提供了（le）非常好的大数据创业的环境，在这样的环境（jìng）下（xià），大数据的人才流动、技术之（zhī）间的互通会给企业形成非常好的合力（lì），形成了非常好的大数据创业（yè）发（fā）展良好氛围（wéi），给企业（yè）提供了非常好（hǎo）的创业空间。满帮集团就是众（zhòng）多企业之一。

满帮集团旗下（xià）的（de）货车帮是贵阳（yáng）本土培育并（bìng）成长起来的（de）大数据（jù）＋物流独角兽企业，通过大数据连接卡（kǎ）车（chē）司机，卡车以（yǐ）及货物（wù），提高公路干线物（wù）流的运行效率。据满帮集团相关负责人介绍，贵阳（yáng）国家经（jīng）济技术开发区给（gěi）满帮集团提（tí）供了（le）非常多的政策（cè）便利，赋税、人才招（zhāo）聘、场地等（děng）众多支持，为满（mǎn）帮集团的（de）大数据创业（yè）提供了优良的土壤。

据（jù）了解，在贵州政府的支持下，货车帮针对货车司机的服（fú）务，成立了中国（guó）第一个（gè）互联网行业成立的具有法律（lǜ）效应人民调解室，调（diào）节卡车司机（jī）和货主（zhǔ）之间（jiān）的纠纷。除此之外还（hái）成立了网（wǎng）上车（chē）管所，帮助卡车司机一站（zhàn）式（shì）的完成违章查询（xún）、缴费、年检等工作。

罗鹏表示（shì），“货车帮在物流领域就是用大数据解决了（le）货主跟火车司机的信息不对称（chēng）问（wèn）题，通（tōng）过（guò）数据的（de）汇聚连通，把货主的货源数据跟货车司（sī）机（jī）的数据能够连接起来，让他们（men）之间实现了数据的（de）汇聚，数据的连（lián）通，使得他们之间的（de）生产效率得到提（tí）升，使得过去（qù）一个货车司机要花三到四（sì）天找货的时间，缩短到现在半天就可以找到货（huò）。他们不再空跑，不（bú）再乱（luàn）跑（pǎo），节省了（le）油废，降低了（le）运营成本，最终提升了（le）自己（jǐ）的收入。”

大数（shù）据在点点滴滴地改变着货车司机的生活（huó），通过社会的发展，大数据能（néng）够在更多领（lǐng）域帮助（zhù）基层工作（zuò）者（zhě）解决（jué）问题，为人民群众的美好生（shēng）活（huó）赋能。更多（duō）的人（rén）们通过互联网物流信息平台实现了（le）信息（xī）的无缝对（duì）接，提高（gāo）了货物运（yùn）输（shū）效率，降低了物流成本，给生活带来了极大的便利性和（hé）安全性。

“我坚定地相信（xìn）随着（zhe）大数（shù）据、互联（lián）网（wǎng）在（zài）我们的（de）经济当中有越来越多（duō）的（de）使（shǐ）用，我们的国家会更（gèng）加的富强，我们的生活会更加美好！”罗鹏说。

新中国（guó）成立以来，我（wǒ）国交（jiāo）通（tōng）与物流融合（hé）发（fā）展，物流（liú）基础设施（shī）网络基本成型（xíng）。随着我国经济迈入（rù）高质量发展阶段，物流产业（yè）充分利用（yòng）互联网的优势，实现与互联（lián）网的（de）融合，推动了物流行业转型升级，促进行业发展（zhǎn）创新。物流（liú）公司运（yùn）用互（hù）联（lián）网（wǎng）思维和信息化技术来改造（zào）传（chuán）统物流产业，随着“一带一路（lù）”倡议（yì）的推（tuī）进（jìn）与传统贸（mào）易方式的转（zhuǎn）型（xíng）升级（jí），跨境电商进入高速发（fā）展通（tōng）道，快递业务（wù）量逐年（nián）提高，市场前景也进一步扩宽。

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贵阳国（guó）家经济技术开发区

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中国网5月25日讯（记者（zhě） 孟超）2019年3月8日，在人民（mín）大会堂举行的“代（dài）表通道”采访活（huó）动中，全（quán）国人（rén）大代表（biǎo）罗鹏分（fèn）享了（le）一（yī）个大数据与货（huò）车司机的（de）故事：”这个事发生在唐（táng）古（gǔ）拉山口，一辆货车、两个司机（jī），因（yīn）为大雪封山，在（zài）山里面困（kùn）了差不（bú）多两天，后来（lái）路通了，电瓶消耗完了，高（gāo）原反应非常明显，旁边又没有车，他们也没有找到救（jiù）援的点，他们只有通过（guò）平常用的（de）货运APP把（bǎ）救援信息数据发了出来。通过他们的位（wèi）置数据和周围货车的（de）行驶（shǐ）轨迹数据，我们迅（xùn）速（sù）地覆盖（gài）呼（hū）叫（jiào）了周围160公里的272台货车（chē）。由于要做电瓶的匹配，我们又把车的型（xíng）号、品牌和年限的数据做（zuò）了精准推送，最（zuì）终选了一台从那曲（qǔ）开到格尔木的货车。两（liǎng）个小时之后，被困的货（huò）车司（sī）机被救（jiù）了。如果没有大数据，后（hòu）果不堪（kān）设（shè）想（xiǎng），这就是大数据在物流这个传统行（háng）业的一（yī）个（gè）典型的（de）应用。“

3000万（wàn）货车（chē）司机，承载着中（zhōng）国（guó）76％的货运总（zǒng）量。如何用大数据打造智慧物流（liú），是（shì）全国人大（dà）代表、满（mǎn）帮（bāng）集团（tuán）董（dǒng）事局副主席罗鹏履（lǚ）职（zhí）以来一直思索的问题（tí）。而这（zhè）个问题，正（zhèng）是作（zuò）为大数据物流领域的一（yī）大重（chóng）要探索。

贵州省近年来打造大数据（jù）战略，为企（qǐ）业提供了非常好的（de）大（dà）数据（jù）创业的环（huán）境，在这样的环（huán）境（jìng）下，大数据（jù）的人才流（liú）动（dòng）、技术之间的互（hù）通（tōng）会给企业形成（chéng）非常好的合力，形成了非常好的大数据创业发展（zhǎn）良（liáng）好氛围，给（gěi）企业提供了非（fēi）常好的创业空间。满帮集团就是众（zhòng）多（duō）企（qǐ）业之一。

满帮集团旗下的货车（chē）帮是贵（guì）阳本土培育并成（chéng）长起来的大（dà）数据＋物流独（dú）角兽企业，通（tōng）过大数据连（lián）接卡车司机，卡车以及货物，提（tí）高公路干线物（wù）流（liú）的运行（háng）效（xiào）率。据满帮集团相关负责人介（jiè）绍，贵阳国家经济技术开发区（qū）给满帮集团提供了非常多的（de）政（zhèng）策便利，赋（fù）税、人（rén）才招聘、场地等众多支持，为满（mǎn）帮集团（tuán）的大数据创（chuàng）业提（tí）供了优良的（de）土（tǔ）壤。

据了解，在贵州政（zhèng）府的（de）支持下（xià），货（huò）车帮（bāng）针对货车司（sī）机的服（fú）务，成立了中国第一个互（hù）联网行业成立的具有法律效应人（rén）民调解室（shì），调节卡车司机和货主之间的纠（jiū）纷（fēn）。除此之外还成立（lì）了网上（shàng）车管所（suǒ），帮助卡车司机一站（zhàn）式的完成违章查询、缴费、年检等工作。

罗（luó）鹏表示，“货车帮在物流领域就是用（yòng）大（dà）数据解决了货主跟火车（chē）司机的信息不对称问题（tí），通过（guò）数据的汇聚连通，把货主的货源数据跟货车司机的数（shù）据能够连（lián）接起来，让他们之间实（shí）现了（le）数据（jù）的汇聚，数据的连通，使得他们之间的生产效（xiào）率得到（dào）提升，使得（dé）过去一个货车司机要花三到四天找货（huò）的时间，缩短到现在半天（tiān）就可以找到货。他们不再空跑，不再乱跑，节省（shěng）了油（yóu）废，降低了运（yùn）营成本，最终提升了自己的收入（rù）。”

大数据在点（diǎn）点滴滴地改（gǎi）变（biàn）着货车司（sī）机的生活，通过社会的发展（zhǎn），大数据能（néng）够在更多（duō）领域帮助基层（céng）工作者解决问（wèn）题（tí），为人（rén）民群（qún）众的美好生活赋能。更多的人们通过互（hù）联网物流信息平台实现了信（xìn）息（xī）的无缝对接，提高了货（huò）物运输效率，降低了物流成本，给生（shēng）活带（dài）来了极大（dà）的便利性和安全性。

“我坚定地相信（xìn）随着（zhe）大数据、互联网在我（wǒ）们的经济当中有越来越多的使（shǐ）用，我们的国家会更（gèng）加的富强，我们的生（shēng）活会（huì）更加美好！”罗鹏说。

新中国成立以来，我国交通与物流融合（hé）发展，物流基础（chǔ）设施（shī）网络基本成（chéng）型。随着我国经济迈入高质量（liàng）发（fā）展（zhǎn）阶段，物流产业（yè）充分利用互（hù）联网的优（yōu）势，实现与互联网的融合，推（tuī）动（dòng）了物流行业（yè）转（zhuǎn）型升（shēng）级（jí），促（cù）进行业发（fā）展创新。物（wù）流公司运用互联（lián）网思维和信息化技（jì）术来改造传统物流产业，随着“一带一（yī）路”倡议的推进（jìn）与传（chuán）统贸易方式的转型升级，跨（kuà）境电商进（jìn）入高速发展通道，快递业务量逐年提（tí）高，市场前景也进一步（bù）扩（kuò）宽。

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