日前，苏宁的无人重卡“行龙（lóng）一号”分（fèn）别在盐城汽车试验场和上海奉贤园（yuán）区（qū）内完成测试。“行龙一号”载重40吨，能自动规划路线（xiàn）行驶，速度达80公里/小时，还能在300米外精确识别障碍物并轻松躲避。有（yǒu）了它就可以大（dà）大节省人力。

    电（diàn）商为何纷纷布局无人（rén）物流？“物（wù）流的科（kē）技化、互联网化（huà）是（shì）未来发展的大趋势。”苏宁物流集团研究院副院长（zhǎng）孟雷平说（shuō），苏宁正打造“末端配送机器人-支线无人车调拨-干（gàn）线无人重卡”的三（sān）级智（zhì）慧物流运输体系，连同正在（zài）布局的无人（rén）仓、无人机，完成全流（liú）程无人化（huà）布局（jú），实现无人物流技术应用的闭环。

    已在南（nán）京小区“滨江壹（yī）号”投（tóu）入使用的无人车“卧龙一号”，具有判断识别行人、车辆等（děng）动态障碍物功能，还能够乘坐电梯、自动规（guī）划最（zuì）优路线、自动（dòng）实时构图定位（wèi）和导航。苏宁（níng）物流集团总部办副（fù）主任岳（yuè）从发说（shuō），这款无（wú）人车日均配送（sòng）50-80单，在（zài）一个小区投入1辆，可（kě）节省1-2个人力。它采（cǎi）用激光雷达技术，可实现24小（xiǎo）时（shí）配送（sòng），未来将（jiāng）在（zài）全国（guó）进驻1000家小区（qū）。

    无人机是农村配送的（de）一大法宝。目前京东无人机在全国已飞行（háng）超过2万（wàn）架次，飞行超过10万公里，去年一年为农村送达订单超过10万个。接下来的“6·18”购物节期间，京东无人机将在中关（guān）村地区开始配送（sòng）。菜（cài）鸟网络宣布启动“神农计（jì）划”，开通无人机航（háng）线，将田间地（dì）头和（hé）产地仓直连，极大缩短生（shēng）鲜品类（lèi）运输时间。

    京东对无人重卡上高速的前景（jǐng）进行规划（huá），未来（lái）将在国内建立基于L4级别的自动驾（jià）驶重型卡车（chē）物流网络，这些自（zì）动驾（jià）驶的重（chóng）型卡车（chē）会承担起干线货运（yùn）中转和长途运输任（rèn）务，连接北上广和京（jīng）东七大区域（yù）中心。京东（dōng）还将在高速公路上建设无人卡（kǎ）车服务区，当无人卡（kǎ）车下高速（sù）进入城区（qū）前，可进入无人卡（kǎ）车服务区，由服务区内司机（jī）接手完成城区内（nèi）驾（jià）驶。