价（jià）值数十万元的古代瓷器在物流途中（zhōng）被损坏、知名画家作品在送（sòng）展途中因大火被付（fù）之一（yī）炬（jù）……因运输过程缺乏专业性（xìng）而导致艺术品被损毁（huǐ）的（de）事件不断（duàn）发生。随（suí）着近年来国内艺术（shù）品市场的迅速发展，各路资本接连布局（jú）市场（chǎng），市场（chǎng）消（xiāo）费欲望持续增（zēng）加，但频频出（chū）现问题的物流则（zé）被认为是（shì）制约发展的（de）一块（kuài）短板（bǎn），使得如（rú）何提升（shēng）艺术品物流（liú）质（zhì）量也成（chéng）为（wéi）艺术品市（shì）场（chǎng）服务升（shēng）级的（de）关（guān）键一（yī）环（huán）。

60%风险（xiǎn）暗藏其中

　　如今（jīn）艺术（shù）品受到不少投资者的青睐（lài），而物流作为艺术（shù）品交易过程（chéng）中的重要一（yī）环在我国却仍处于发展（zhǎn）阶段（duàn）。据业（yè）内人（rén）士透露，艺（yì）术品（pǐn）物流（liú）中有60%以上的风（fēng）险（xiǎn）均是发生在路（lù）上，而（ér）问题（tí）出现后若想进行理赔维（wéi）权费时又费力，在一定程（chéng）度上阻碍行业的发展。

　　比（bǐ）如保价（jià）数万元的紫砂（shā）茶壶在运输（shū）途中破损;价值十余万元的（de）南宋瓷器（qì）经（jīng）快递后出（chū）现破损，但物流公司表示只能（néng）赔偿1000元;数百万元（yuán）的西周青铜鼎成碎片，速运公司（sī）表示（shì）只（zhī）能（néng）赔付1250元。除此以外（wài），如今风头正盛的艺（yì）术品电商，也屡屡因无法具（jù）备专业的物流体系（xì）而受到发展限制。

　　在火凤凰(北京)国际文化发展有限公司总经理（lǐ）王文（wén）正看来（lái），由（yóu）于国（guó）内（nèi）艺术品市场具有较大（dà）的发展（zhǎn）空间，吸引不少资本（běn）在此投资布（bù）局，并欲建（jiàn）立（lì）相（xiàng）关（guān）的（de）交（jiāo）易平台或是交（jiāo）易中心，但艺术（shù）品因（yīn）产品特性，在（zài）物流、仓储等方（fāng）面需要具备一（yī）定专业性和独特性，对于部分缺乏专（zhuān）业性的资本而言，无疑存在（zài）发展短板，这也是部（bù）分公（gōng）司在该领（lǐng）域难（nán）以（yǐ）布局（jú）顺利的原因之一。

需具较高专业性

　　与普通货物的物流（liú）有所不同，艺术（shù）品在（zài）运输、仓储的过（guò）程（chéng）中对（duì）环境有着（zhe）极高的要求，且（qiě）基于艺术品类（lèi）型或材（cái）质的不同（tóng），对环境的要（yào）求（qiú）也会有所变化。但部分开（kāi）展艺术（shù）品（pǐn）物流业务（wù）的（de）公（gōng）司难以满足专业条件，增加了艺术品（pǐn）在物（wù）流过程中的风险，尤其是一些艺术（shù）品电商，由于自身规（guī）模有（yǒu）限（xiàn）无法建设独立的（de）物流体系，大多选择与第三方（fāng）物流公司合（hé）作，但在合作过程中却缺少专门（mén）针对艺术品制（zhì）定的运输机制和特（tè）定环境的（de）设置，使得事（shì）故极（jí）易发生，即使是与大型物流公司合（hé）作，也（yě）难免会出现操作不当或人为破坏的（de）情况（kuàng）。

　　据从业（yè）者介绍，油画类艺术（shù）品运输、仓储（chǔ）所需（xū）要的（de）环境湿度应在55%-65%之间，温度则（zé）需（xū）要控制在18-22摄氏度之间，假若保存不当，则（zé）会（huì）出现色层（céng）龟裂、脱落或变（biàn）色的情况（kuàng）;而国画则需要温度控制在14-18摄氏度之间（jiān），湿度保持在（zài）50%-60%，否则也会出（chū）现虫蛀（zhù）、霉（méi）变、褪色等现象，导致艺术（shù）品失去其原本的价值。

　　除了温度和湿度外，如何包装艺术品也至关重要，不仅包（bāo）装（zhuāng）材料不能（néng）因接触而（ér）使艺术（shù）品发生损坏，对于瓷（cí）器等易（yì）碎的艺术品，还需要通（tōng）过专（zhuān）门的（de）包装箱和填充物，来保（bǎo）障运输过程（chéng）中（zhōng）的安全。业（yè）内人士表示，目前艺术品（pǐn）主要通（tōng）过空运、海运、道路运输等，其中在道路运输过（guò）程（chéng）中，为保证（zhèng）艺术品的安全，专业的艺（yì）术品物（wù）流公（gōng）司还（hái）会使（shǐ）用专门（mén）定制的（de）运输（shū）车辆，保证内部空间的恒温、恒湿，并具备防震功能（néng），同时（shí）还有一（yī）系列安保措（cuò）施。

市（shì）场瓶颈待（dài）破（pò）

　　面对当下物流领域的短（duǎn）板（bǎn），国内也在不断提升（shēng）艺术品物（wù）流服务的质（zhì）量，且目前也已出现专（zhuān）业服务于（yú）艺术品的国（guó）际化物流公（gōng）司，为艺术家、拍卖公（gōng）司（sī）、博物（wù）馆等方面（miàn）提供物流（liú）解决方（fāng）案。值（zhí）得注意（yì）的是，为了能提（tí）供更（gèng）好的服（fú）务，相关（guān）服务艺术品产业链的公司选（xuǎn）择进驻（zhù）天竺（zhú）综合（hé）保税区（qū），依托天竺综合保（bǎo）税区（qū）“保税、免税（shuì）、免证”的政（zhèng）策优势和“口岸通（tōng）关、保税（shuì）物流”等功能优势，为境内（nèi）外的博物馆、美术馆等提（tí）供一站式通关（guān）和（hé）一条（tiáo）龙解决（jué）方（fāng）案。

　　艺术品物流除了提升专业性，避免因运输、仓储过（guò）程（chéng）的操作不当而导致（zhì）艺术品损坏事（shì）件的发生外，还需要对艺术品保险等（děng）方面（miàn）的建设进一步完善。中央财（cái）经大学（xué）拍卖研究中心研究员（yuán）季涛（tāo）认为（wéi），与欧美发达国家的艺术品运（yùn）输、保险已（yǐ）经（jīng）形成一个相（xiàng）对成熟的（de）体系相比，我国艺（yì）术品市（shì）场的相关（guān）基础服务（wù）还未形（xíng）成规模，不（bú）少需要运输的艺术品大多未上保（bǎo）险。

　　在从业（yè）者看来，通过艺术品保险能够在一定程度（dù）上（shàng）降低（dī）艺术品（pǐn）在物流过程（chéng）中被毁（huǐ）坏的几率，而（ér）如（rú）何（hé）给（gěi）艺术品定价却成为（wéi）难（nán）题之一，需要（yào）具（jù）有权（quán）威性的评估鉴定机（jī）构，给保险公司、投保者等（děng）多（duō）方提供（gòng）一个标准（zhǔn），更好地对艺（yì）术品估值、进行风险评（píng）估等，这需（xū）要艺（yì）术品市（shì）场未来逐步（bù）发展、完善。