得天（tiān）独厚的交通、区位（wèi）优势，为乌兰察布市（shì）物流业的发（fā）展（zhǎn）提（tí）供（gòng）了重要（yào）支撑和有（yǒu）利保（bǎo）障。

顺应新形势（shì），抢抓新机遇，乌兰察布市委、政府将打造区域性物（wù）流（liú）中心的相关（guān）内容列入（rù）自治区（qū）“十二五”发展规划（huá）当中，加快发展现代物（wù）流业（yè），做大做强现代物（wù）流业基地，大力推进“三（sān）个交易中心”和“四（sì）港（gǎng）一体”建设，努力（lì）将乌兰察布（bù）打（dǎ）造成通疆达海的开发开放（fàng）经（jīng）济区、国家物流节点和区（qū）域性国际物流中心。

通过几年（nián）的发展建设，现代物流（liú）业作为乌（wū）兰察布的（de）一项朝阳产业（yè）正在（zài）兴（xìng）起，发展优（yōu）势日渐（jiàn）显（xiǎn）现，乌（wū）兰（lán）察布（bù），正朝着（zhe）打造西北地区最大“内陆（lù）港”的目标迈进。

如今的（de）乌兰察布，让久别的（de）人惊叹，让外来的人瞩目：公路铁路（lù）四通八达，物流运输车辆川流（liú）不息，无海（hǎi）有港的“内陆港”日夜（yè）灯火通明……围绕建设自治区“五大基地”的核（hé）心区（qū），依托（tuō）得天独厚的区位优势和产业优势，现代（dài）物（wù）流业已经发展成为（wéi）市域经济的强（qiáng）劲增长极，发展优势日渐显现，乌兰察（chá）布正在向着打造西北（běi）地区最（zuì）大“内（nèi）陆港”的目标迈进。

集聚优势打造区域物流（liú）中心

近年来，乌兰（lán）察布交通建设捷报频传，国内最（zuì）长的重载（zǎi）高（gāo）速（sù）公（gōng）路——准兴高速（sù）建成通车，内蒙古（gǔ）首（shǒu）条高速铁路（lù）——京呼客专开工建设（shè），g7京新高速境内段建（jiàn）成，集宁机场（chǎng）年内试航。

高铁70分钟到北京（jīng），飞机40分钟到天津将成（chéng）为（wéi）现实（shí），乌兰察布与京津冀的时空（kōng）距离将快速拉近（jìn）。

按（àn）照王君书记“充分发挥我区内引外联的区（qū）位优势，选择具备条件的盟（méng）市发展陆港经（jīng）济、空（kōng）港经济，加快建设一批（pī）面向俄蒙的经济（jì）技术合（hé）作区（qū）、进出口商（shāng）品加工区和旅游经（jīng）济合作（zuò）区，努（nǔ）力（lì）构建面向北方、服（fú）务内地的对外开放（fàng）新格局”的指示精神，乌兰察布人用实干（gàn）一笔一笔抒写（xiě）出物（wù）流业（yè）发（fā）展的（de）新篇章，充分（fèn）发挥乌兰察布（bù）联通（tōng）京津（jīn）冀（jì）、中西部地区及俄蒙欧的立体（tǐ）交通优势（shì）和（hé）商贸物流优势，利用集宁海关恢复开关、支（zhī）线机（jī）场建成和临（lín）空经济区（qū）获批的有利条（tiáo）件，大力推进“三个交易中（zhōng）心”和（hé）“四（sì）港一体”建设，努力把乌（wū）兰察布打造成为国家级（jí）物（wù）流节点（diǎn）和（hé）区域性物流中心（xīn）。

为（wéi）实（shí）现这一（yī）目标，全（quán）市上下凝心聚力，依托区（qū）位优（yōu）势和产业优势，培育和打造现代物流业这个经（jīng）济增长点。依托公路（lù）交通枢纽，乌（wū）兰察布以集宁、前旗为中（zhōng）心，打造内陆（lù）港（gǎng）；依（yī）托二（èr）连浩特口岸和“丝绸之（zhī）路经（jīng）济带”郑（zhèng）州（zhōu）——二（èr）连——莫（mò）斯科新的中欧物流通道，以集宁（níng）、丰镇、后旗为重点，打造铁路港；依托兴和、集宁、丰镇、后（hòu）旗等几大物流园区，推进与天津港（gǎng）的合作，打造无水港；依托乌兰（lán）察布集宁机场，推进与国内外货运机场（chǎng）和骨干航空公司的深度合作，打造（zào）航空港；加快（kuài）保税仓（cāng）库、保税物流（liú）园建（jiàn）设（shè），逐步形（xíng）成公路港、铁路港、航空港、内陆（lù）港相互配（pèi）套（tào）、相互（hù）融合的一体化格局。

此外，乌兰（lán）察布还坚持国内物流（liú）与国际物流有机衔接，生产性物（wù）流与生活（huó）性物流融合（hé）发展，大宗商品与散货物流（liú）多头兼顾，仓储加（jiā）工、物流贸易（yì）、电子商务相互协调，多（duō）式联（lián）运、物（wù）联（lián）网广泛运用，把现代物（wù）流业发展成（chéng）为市域经（jīng）济（jì）强（qiáng）劲增长（zhǎng）极。

园区建（jiàn）设夯实经济（jì）发展增长（zhǎng）极

数字最有说服力，是近年（nián）来（lái）我市（shì）物流业发（fā）展成绩斐然（rán）的生（shēng）动写（xiě）照：2011年以（yǐ）来，煤炭、马铃薯、皮革（gé）“三个（gè）交（jiāo）易中心”累计完（wán）成投资近400亿元，实现（xiàn）营业收入273亿元。

现在，在（zài）集（jí）宁（níng）现代物流园（yuán）区，保税物流区、公（gōng）路物流港、铁路集装站三个（gè）平台正在搭建，并加紧施工。建成后（hòu），可实现向西连接“呼包鄂金三角”，向东（dōng）向南服务京津冀晋（jìn），向北开通俄罗斯、蒙古国（guó）资源（yuán）进（jìn）口通道和（hé）国内产品输出通道，昔日的草原商埠重现辉煌（huáng），将成为北方重要的商贸物（wù）流中心。城市的发（fā）展离不开（kāi）产业的繁荣，集宁现代物流（liú）园区在发展过（guò）程中，引（yǐn）进了一大批（pī）具有雄（xióng）厚实力的商贸物流企业（yè）入驻，同（tóng）时又利用“以商招商（shāng）”的模式吸引了数百家知名商业品牌进驻园区，一个区（qū）域性商贸物流产业链正在（zài）形（xíng）成。位（wèi）于（yú）集宁现代物（wù）流园区的集（jí）宁国际皮革城，目前（qián）已（yǐ）有近千家（jiā）商户入驻（zhù），其中（zhōng）50%的（de）商户（hù）来（lái）自海（hǎi）宁、广州（zhōu）等（děng）闻名海内外的皮装（zhuāng）生产、销售基地，打响了（le）“草（cǎo）原（yuán）皮都·乌兰察布”的品牌（pái），不仅增加了就业岗位、推动了经济发展（zhǎn），还带火了呼（hū）、包（bāo）、大同等周（zhōu）边（biān）城市的一批旅（lǚ）行（háng）社，成（chéng）为自治区（qū）秋冬季旅游的热点景（jǐng）区之一（yī）。集宁（níng）国际皮革城形成以集宁为中心，辐射（shè）京、津、晋、冀、蒙方圆500多（duō）公里的销（xiāo）售（shòu）半径，是我国北方最（zuì）大的皮革销（xiāo）售集散地，成为（wéi）面向俄蒙和欧盟扩大开放的重（chóng）要平台（tái）。2013年成为国家4a级景区（qū），2014年被确定为自治区级创业示范园。

以销售拉动加工、以加工带动鞣制和养殖，实施全产业链开发，是乌（wū）兰察布做大做强皮件产业的战略取向。集宁皮革加工园区建成投运，察右后旗土（tǔ）牧尔台镇制革基地建设进展顺利，现（xiàn）已引进（jìn）三家大型皮革（gé）企业，预计年内形（xíng）成年处理（lǐ）标准皮400万张的综合产能。

位于兴（xìng）和县的乌兰察布综合物流产业园（yuán）区，一列（liè）列装满煤炭（tàn）的货车正陆续发往（wǎng）全国（guó）各（gè）地，园区内处处是热火朝天的繁忙景象。该物流园区致力于建（jiàn）设（shè）蒙西及蒙古国煤炭集聚加工（gōng）基地（dì）、环（huán）渤海及（jí）东南沿海地区（qū）各类动力煤配送基地、环渤（bó）海地区重要（yào）的煤炭（tàn）储备基地，成（chéng）为全国（guó）最大的（de）“煤炭超市”和“煤（méi）炭交易中（zhōng）心”。园区从启动建（jiàn）设以来，重点发展综合物流（liú）、煤化工、电力、冶（yě）金、水泥、机（jī）械制（zhì）造等六大产业。现已累计完成投资近（jìn）300亿元。共建成铁路专线24公里，具备了8条万吨列卸车和运营条件（jiàn），年运输煤炭能力达到（dào）了（le）3000万吨（dūn）。铁路重发线、疏解（jiě）线、联络线、中心站（zhàn）、牵引变（biàn）电所（suǒ）及数字化配煤铁路专（zhuān）用线项目，已累计完成总工程量（liàng）的70%。建成（chéng）公路90公里（lǐ），园（yuán）区核（hé）心区主干道和南北出口公路全部硬化，循环经济产业园道路拉开了（le）框架。